به گزارش روز دوشنبه اگزیم نیوز، «خیرالله خادمی» در گفت و گویی درباره افتتاح پل مرزی ایران و آذربایجان اظهار داشت: یکی از برنامه‌های اصلی در دست پیگیری افزایش مبادلات اقتصادی با کشورهای همسایه است و در این راستا مسیرهای ارتباطی با آن ها ایجاد کنیم.

وی گفت: ایجاد جاده‌های ارتباطی جدید به سمت این کشورها از طریق ساخت معابر مشترک می تواند به افزایش زیر ساخت ها و افزایش تبادل اقتصادی کمک کند. توسعه کریدورهای شمالی یکی از موضوعاتی بوده که این وزارتخانه در اولویت کاری خود قرار داده است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور عنوان کرد: در کریدورها مسیر اصلی به سمت آذربایجان است عملا آستارا به مرز ما منتهی می شود و یکی از پرتردد ترین وسیله‌های حمل در بین دو کشور است که دروازه‌ی جمهوری اسلامی ایران به سمت قفقاز و کشورهای اروپایی و همچون روسیه است.

وی افزود: در منطقه آستارا نیاز به مبادلات اقتصادی داشتیم به همین خاطر نیازمند پل ارتباطی بر روی رودخانه‌ی آستارا چای بودیم که این پل قدمت هشتاد ساله داشت. پل فلزی قدیمی بود که کل تردد باید از روی آن انجام شود. عملا یکی از گلوگاه‌هایی که باعث کاهش مبادلات می شد.

خادمی گفت: خوشبختانه با اقدامات خوبی که انجام شد و مذاکرات بسیار فشرده‌ای که بین روسای کمیسیون مشترک بین کشورهای جمهوری اسلامی ایران برگزار شد تا معابر جدیدی بین دور بتوانیم تعریف کنیم تا در واقع افزایش ظرفیت ترددی از طریق مرزهای کشور داشته باشیم.

وی افزود: در گذشته خوشبختانه یکی از معابر ریلی بود که بر روی پلی در رودخانه آستارا چای زده شده که بار انداز ایجاد کرده که ظرفیت آن دو میلیون تن بار بوده که عدد قابل توجهی است. بخش عمده ای از این کار انجام شده بر اساس آن محموله های باری از کشور مبدا یعنی اذربایجان به کشور مقصد ایران یعنی آستارا خواهد آمد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: ادامه آن پل قدیمی جاده بود که بتوانیم آن را درست کنیم توافقی که انجام شد در کنار مسیر ریلی معبر جدید مشترک جاده ای داشته باشیم که خروجی آن افتتاح شد. عرض پل ۳۱ متر با چهار خط ترددی،پیاده رو دو نیم متری، عملیات عمرانی ۱۴۰۱ آغاز و در کمتر از یکسال به پایان رسید. ۲۱ هکتار پایانه در آنجا ساخته شد.

وی یادآور شد: این معبر، پل و جاده‌ های دسترسی دو طرف به صورت رسمی بازگشایی شد می تواند یک حرکت بزرگ در راستای افزایش مبادلات کالا و تردد مسافری بین دو کشور جمهوری اسلامی ایران و آذربایجان باشد. پیش بینی می شود روزانه ۳۰۰ کامیون تریلی بتواند از روی این پل تردد داشته باشند.